Un, oválvulafugas, medidas de prevención de fugas de vapor.
1. Todas as válvulas deben ser sometidas a probas hidráulicas de diferentes calidades despois de entrar na fábrica.
2. É necesario desmontar e reparar a chave debe ser chan.
3. Durante a reparación excesiva, verifique se se engade o enrolamento e se ten axustado o prensaestopas.
4 chave antes da instalación debe comprobar se hai po, area, óxido de ferro e outros restos dentro da chave.Se os artigos anteriores deben ser limpos antes da instalación.
5. Todas as válvulas deberán estar provistas de xuntas do grao correspondente antes da súa instalación.
6. Aperte os parafusos ao instalar as portas da brida e aperta os parafusos da brida na dirección simétrica.
7. No proceso de instalación da válvula, todas as válvulas deben instalarse correctamente segundo o sistema e a presión, e a instalación aleatoria e mixta está estrictamente prohibida.Para este fin, todas as válvulas deben estar numeradas e rexistradas segundo o sistema antes da instalación.
Dous, sobre medidas de prevención de fugas de carbón.
1. Todas as bridas deben instalarse con materiais de selado.
2. As áreas propensas a fugas de po son as válvulas de importación e exportación de carbón dos muíños de carbón, os alimentadores de carbón, as bridas dos fabricantes e todas as pezas conectadas coas bridas.Polo tanto, levaremos a cabo unha inspección exhaustiva das pezas dos equipos de todos os fabricantes que poidan perder po.Se non hai material de selado, realizaremos a reinstalación secundaria e axustaremos os fixadores.
3. O fenómeno da fuga de po pode ocorrer na unión de soldadura do tubo de carbón pulverizado, tomaremos as seguintes medidas.
3.1 Antes de soldar a unión, a zona da unión de soldadura debe ser coidadosamente pulida ata obter un brillo metálico e pulida ata a ranura de soldadura necesaria.
3.2 O espazo de emparellamento debe reservarse antes do emparejamento, quedando terminantemente prohibido forzar o emparejamento.
3.3 Os materiais de soldadura deben utilizarse correctamente, debendo prequecerse segundo o requira en tempo frío.
Tres, fugas do sistema de aceite, funcionamento do aceite e outras medidas preventivas.
1. É moi importante facer ben as fugas e o funcionamento do aceite do sistema de aceite.
2. Comprobe e limpe coidadosamente o sistema co depósito de almacenamento de aceite antes da instalación.
3. A proba hidráulica debe realizarse nos equipos con refrixeradores de aceite.
4. Tamén se deben realizar probas hidráulicas e traballos de decapado para o sistema de oleodutos.
5. No proceso de instalación do oleoduto, todas as unións de bridas ou unións vivas con fibela de seda deben estar equipadas cunha almofada de goma resistente ao aceite ou unha almofada de amianto resistente ao aceite.
6. O punto de fuga do sistema de aceite concéntrase principalmente na brida e na unión viva roscada, polo que os parafusos deben apertarse uniformemente ao instalar a brida.Evitar fugas ou estanquidade solta.
7. No proceso de filtración de aceite, o persoal de construción debe pegarse sempre aos seus postos, quedando terminantemente prohibido despegar ou cruzar postes.
8. O filtro de aceite debe pararse antes de substituír o papel de filtro de aceite.
9. Ao instalar o tubo de conexión do filtro de aceite temporal (mangueira de plástico transparente de alta resistencia), a unión debe estar firmemente unida cun fío de chumbo para evitar o fenómeno de fuga de aceite despois de que o filtro de aceite estivo funcionando durante moito tempo.
10. Desprazar persoal responsable da construción para coidar o traballo do filtro de aceite.
11. Antes de que o sistema de aceite auxiliar inicie o ciclo de aceite, o departamento de enxeñería organiza o persoal responsable do ciclo de aceite auxiliar para facer unha divulgación técnica detallada.
IV.Evitar burbullas, burbullas, goteos e fugas na combinación de equipos e accesorios de tubaxe.Existen as seguintes medidas de prevención:
1. As xuntas de enrolamento metálico utilízanse para xuntas de bridas superiores a 2,5 mpa.
2, xuntas de brida 1.0Mpa-2.5mpa, xuntas de amianto e recubertas con po de chumbo negro.
3, por debaixo de 1.0mpa almofada de selado de bridas de tubo de auga con almofada de goma e recuberta con po de chumbo negro.
4, a bobina da bomba de auga está feita de bobina composta de fibra de PTFE.
5. Para a parte de selado das conducións de carbón de fume e vento, a corda de amianto tórcese e engádese á superficie da unión á vez.Queda terminantemente prohibido apretar os parafusos despois dunha unión forte.
Cinco, eliminar a fuga da chave ten as seguintes medidas
para a fuga da válvula debemos facer as seguintes medidas)
1. Débese establecer unha conciencia de boa calidade para a instalación e construción da canalización, e a folla de óxido e a parede interior da canalización deben limparse conscientemente, sen deixar ningún tipo de material e garantindo que a parede interior da canalización estea limpa.
2. En primeiro lugar, asegúrese de que o 100% das válvulas que entran no lugar deben ser probas hidrostáticas.
3. O moenda da válvula debe realizarse seriamente.Todas as válvulas (excepto as importadas) deben enviarse ao equipo de moenda para a inspección da desintegración, a moenda e o mantemento, e a realización da responsabilidade, rexistrar e identificar conscientemente, fácil de rastrexar.As válvulas importantes deben enumerar os detalles para a aceptación secundaria, para cumprir cos requisitos de "estampación, comprobación e gravación".
4. A primeira porta de entrada de auga da caldeira e a porta de descarga deben determinarse con antelación.Só estas válvulas poden abrirse durante a proba hidrostática, e outras válvulas non poden abrir a vontade, para protexer o núcleo da válvula.
5. Cando a canalización estea lavada, acéndea e apague suavemente para evitar danos na bobina.
Se está filtrando, cal é o motivo?
(1) o contacto entre as pezas de apertura e peche e a superficie de selado do asento da chave;
(2) empaquetado e empaquetado de tronco e caixa de embalaxe;
(3) a conexión entre o corpo da chave e a tapa da chave
Unha das antigas fugas chámase fuga interna, que normalmente se di que é laxa, afectará a capacidade da válvula para cortar o medio.As dúas últimas fugas chámanse fugas externas, é dicir, fugas de medios desde a chave ata a chave exterior.A fuga provocará perdas de material, contaminación do medio ambiente, grave tamén provocará accidentes.
Caída no lugar real, análise da fuga interna, a fuga interna é xeralmente:
As válvulas teñen un estándar de fuga interna admisible segundo o seu calibre, presión diferencial do sistema e medios do sistema.Nun sentido estrito, non existe unha verdadeira válvula de fuga '0'.En xeral, as válvulas globo de pequeno diámetro son fáciles de conseguir fugas invisibles (non fugas cero), mentres que as válvulas de compuerta de gran diámetro son difíciles de conseguir fugas invisibles.En caso de fuga interna da chave, en primeiro lugar, debemos tentar comprender a fuga interna específica, consultar os estándares de fuga da chave, a fuga interna ocorre cando o ambiente de traballo do sistema e outros factores para unha análise completa, a fin de analizar correctamente. xulgar a fuga interna da válvula.
(1) O problema de fuga interna da válvula de compuerta paralela.
O principio de funcionamento da válvula de compuerta paralela é confiar na presión diferencial do sistema ao lado de saída do carrete e a presión da superficie de selado do asento, no caso de que a presión do sistema sexa moi baixa, pode haber un lixeiro fenómeno de fuga interna despois da chave. .No caso de tal fuga interna, recoméndase seguir observando e verificando a estanqueidade da válvula cando a presión de entrada do sistema alcance a presión de deseño ou a presión normal de traballo.Se hai fugas excesivas, debe desintegrarse e poñer a terra a superficie de selado da válvula.
(2) fuga interna da chave de cuña.
Ás veces é debido ao modo de control da válvula diferente, porque o fabricante cando a selección do deseño, o vástago correspondente e a porca do vástago é a forza do deseño non considerou o modo de control de torque, e usando o modo de control de carreira, se é obrigado a viaxar en o modo de control de posición pechada para o control de par, pode causar danos na porca da chave, etc. Ao mesmo tempo, leva á falla da cabeza eléctrica cando se abre e á alarma de fallo de par de apertura.No caso de fuga interna desta válvula, adoita pecharse manualmente despois do peche eléctrico, e despois pechada.Se aínda hai fugas internas despois do peche manual, indica que a superficie de selado da chave ten un problema e, a continuación, debe desintegrarse e moer.
(3) fuga interna da válvula de retención.
O selado da válvula de retención tamén depende da diferenza de presión do sistema, cando a presión de entrada da válvula de retención é moi baixa, a presión de saída tamén terá un lixeiro aumento, entón debe ser analizado por unha variedade de factores, determinar a fuga interna. , segundo a análise da estrutura para decidir se asumir o traballo de reparación física.
(4) Fuga interna da válvula de disco de gran diámetro.
O estándar de fuga interna da válvula de disco de gran diámetro é xeralmente moi grande.Cando a presión de entrada aumenta, tamén aumenta a presión de saída.Para este problema, primeiro debe xulgarse a fuga interna e a decisión de reparar ou non debe tomarse de acordo coa fuga interna.
(5) a fuga interna da válvula reguladora.
Debido a que a forma da válvula reguladora é diferente, o estándar de fuga interna non é o mesmo, ao mesmo tempo, a válvula reguladora utilízase xeralmente para controlar a carreira (sen utilizar o control de par), polo que xeralmente hai internos. fenómeno de fuga.O problema de fuga interna da válvula reguladora debe ser tratado de forma diferente, e a válvula reguladora con requisitos especiais de fuga interna debe ser considerada no deseño e fabricación.Hai moitas contradicións deste tipo na XX Central Nuclear.Moitas válvulas vense obrigadas a cambiar o control de par, o que é prexudicial para o traballo da válvula reguladora.
Para ser máis específico:
(1) Mala selección de material e tratamento térmico das partes internas da chave, dureza insuficiente, fácil de danar polo fluído de alta velocidade.
(2) Debido ao límite da estrutura da chave, o fluído a través da enerxía da chave (velocidade) non ten un consumo efectivo, impacta a forza de desgaste na superficie de selado;A velocidade excesiva leva a unha presión demasiado pequena detrás da válvula, que é menor que a presión de saturación, o que provoca cavitación.No proceso de cavitación, toda a enerxía cando estala a burbulla concéntrase no punto de ruptura, o que resulta en miles de Newtons de forza de impacto, e a presión da onda de choque é tan alta como 2 × 103Mpa, o que supera en gran medida o límite de falla por fatiga de materiais metálicos existentes.Os discos e asentos extremadamente duros tamén poden danar e perder en moi pouco tempo.
(3) A chave funciona nun pequeno estado de apertura durante moito tempo, o caudal é demasiado alto, a forza de impacto é grande e as partes internas da chave danan facilmente.
Hora de publicación: 20-12-2021